今年初，北京市商務局發(fā)布了《北京市2025年電動自行車以舊換新補貼實施細則》，自政策實施以來，全市電動自行車以舊換新工作平穩(wěn)有序。昨天，北京青年報記者獲悉，截至5月25日，全市電動自行車以舊換新申請量已突破10萬輛，帶動新車銷售額達2.6億元，老舊電動自行車更新步伐加快，既消除了安全隱患，又拉動了消費增長，為行業(yè)發(fā)展注入強勁動力。
“京通”申領補貼最高金額650元
昨天，北青報記者走訪了雅迪電動車新街口店、愛瑪電動車小西天店，滿足新國標的多種型號、顏色的新車在店內排列整齊，店內的易拉寶也在宣傳電動自行車以舊換新的政策及流程。據上述門店工作人員介紹，以舊換新政策實施后，消費者對政策最直觀的感受就是購車成本降低。消費者注銷去年12月31日前登記在自己名下的老舊車輛，并購買登記“目錄”內新車就可享受補貼。滿足條件的消費者本人可到“京通”上直接申領補貼，補貼金額最低500元，最高650元。
具體來說，基礎補貼為每輛新購車輛補貼500元。額外補貼包括：交售老舊鋰電池電動自行車并購買鉛酸蓄電池電動自行車的消費者，額外補貼100元;所交售舊車經過電池健康評估的消費者，額外補貼50元。舊車電池健康評估需在用戶京通申請?zhí)峤磺巴瓿蓹z測提交，且每人享受1次補貼，最高可申領650元補貼。
操作便捷10分鐘可取新車牌
在實地走訪中，愛瑪小西天門店還顯示出一個特殊的功能，三年前這里作為首批電動自行車便民服務點，成為目前北京近400家便民服務點中的一員。該店可以提供售舊、換新、輔助上牌等“一站式”服務。北青報記者注意到，店內將政策圖解、價格公示、監(jiān)督電話進行展示，公示承諾書、目錄、價格，保障消費者權益。個人消費者通過京通小程序實名認證后，登錄“電動自行車以舊換新專區(qū)”，真實、清晰、完整上傳身份證件、本人銀行借記卡、本人名下車輛注銷證明、新車購買發(fā)票等相關照片證明材料，僅需10分鐘左右，就能在店內直接取到新車牌。
“以舊換新政策實施后，門店客流量和銷量均有增長。像新街口雅迪門店今年售賣的車輛已有300輛申請以舊換新，銷量比去年同期增長約15%。小西天愛瑪便民服務點今年售賣的已申請以舊換新的有137輛，銷量比去年同期增長約20%。”北京市自行車電動車行業(yè)協會負責人胡笛介紹，消費者對于更智能、續(xù)航里程更長、安全系數更高的電動自行車換購需求旺盛。
直發(fā)補貼杜絕企業(yè)“先漲價后補貼”
市商務局負責人表示，《北京市2025年電動自行車以舊換新補貼實施細則》在政策模式上，采用“后補模式”，摒棄企業(yè)門檻限制，為企業(yè)營造公平競爭環(huán)境，充分激發(fā)企業(yè)參與積極性，最大范圍提升了市場主體參與度;對消費者而言，在全市任一電動自行車銷售門店購買新車，均可享受補貼福利，購新選擇更自由、更便捷。同時，補貼資金直接發(fā)放至消費者個人賬戶，從根源上杜絕企業(yè)“先漲價后補貼”等損害消費者利益的行為，真正實現惠民利企，讓政策紅利精準直達消費者手中。
據悉，通過補貼政策降低消費者換購成本，有效拉動消費。2024年政策已帶動新車銷售額超0.96億元，預計2025年將進一步釋放消費活力。消費者以更低成本置換符合新國標的安全車型，既提升出行品質，又刺激產業(yè)鏈上下游協同增長。
（責任編輯：華康）
